మాక్స్ క్రాష్ల తర్వాత బోయింగ్ 737 నిర్మాణాన్ని తగ్గించింది

మిక్ జాగర్ 'చికిత్స తరువాత'
April 6, 2019
బిల్లీ రే సైరస్ దేశీయ సంగీతం వరుసలోకి ప్రవేశిస్తుంది
April 6, 2019

మాక్స్ క్రాష్ల తర్వాత బోయింగ్ 737 నిర్మాణాన్ని తగ్గించింది

మీ పరికరంలో మీడియా ప్లేబ్యాక్ మద్దతు లేదు

మీడియా శీర్షిక MCAS వ్యవస్థ వివరించారు

బోయింగ్ తాత్కాలికంగా ఇథియోపియా మరియు ఇండోనేషియాలో క్రాష్ల నుండి పతనం అవ్వడంపై కొనసాగుతున్న దాని అత్యధికంగా అమ్ముడైన 737 విమానవాహక ఉత్పత్తిని కత్తిరించింది.

ఏప్రిల్ నెలలో 52 విమానాల నుంచి ఏప్రిల్ నెలలో ఉత్పత్తి 42 కు పడిపోతుందని బోయింగ్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

రెండు ప్రమాదాల్లో పాల్గొన్న మోడల్ – 737 మాక్స్ యొక్క డెలివరీలలో ఈ నిర్ణయం ఒక ప్రతిస్పందన.

దాని యొక్క యాంటీ దుకాణ వ్యవస్థ దోషంగా ఉందని సూచించినంతవరకూ విమానం మొదలైంది.

ఒక ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ 737 మాక్స్ మార్చిలో అడ్డిస్ అబాబా నుండి టేకాఫ్ తర్వాత కొద్ది నిమిషాల పాటు క్రాష్ అయ్యింది, మొత్తం 157 మందిని చంపివేశారు.

ఇండోనేషియా వైమానిక సంస్థ లియోన్ ఎయిర్ చేత ఇదే విధమైన రకం కేవలం ఐదు నెలల ముందు సముద్రంలోకి పడిపోయింది. ఆ ప్రమాదం 189 మంది జీవితాలను పేర్కొంది.

రెండు సందర్భాల్లో, ప్రాథమిక పరీక్షలు పైలట్లు MCAS అని పిలిచే వ్యతిరేక దుకాణ వ్యవస్థతో కుస్తీ చూపించాయి, ఇది విమానాలను ముక్కు-డైవ్కు పదేపదే కారణమైంది.

ఇథియోపియా అధికారులు గురువారం విడుదల చేసిన ఒక నివేదిక ప్రకారం , ఈ విమానంలో ET302 పైలట్లు “పదే పదే” బోయింగ్ ద్వారా క్రాష్ ముందు ఉన్న పద్దతులను అనుసరించారు .

బోయింగ్ ఈ ప్రకటన ఏమి చెప్పింది?

“మనకు ఇప్పుడు తెలిసిందేమిటంటే, ఇటీవల లయన్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ 610 మరియు ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 302 ప్రమాదాలు సంఘటనల గొలుసు వలన సంభవించాయని, ఒక సాధారణ గొలుసు లింక్ విమానం యొక్క MCAS ఫంక్షన్లో దోషపూరిత క్రియాశీలతను కలిగి ఉన్నదని మాకు తెలుసు. దీన్ని ఎలా చేయాలో తెలుసు, “చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ డెన్నిస్ ముయెన్బర్గ్ ప్రకటనలో పేర్కొంది.

బోయింగ్ మెరుగైనదిగా MCAS సాఫ్ట్ వేర్ ను అప్డేట్ చేయటానికి మరియు మాక్స్ పైలట్లకు కొత్త శిక్షణను ముగించాడని అతను పునరావృతం చేసాడు.

చిత్రం కాపీరైట్ జెట్టి ఇమేజెస్
చిత్రం శీర్షిక బోయింగ్ CEO సమస్యను పరిష్కరించడానికి వాగ్దానం చేస్తుంది

“ఈ చర్యల ద్వారా మేము కొనసాగించాము, మేము 737 ఉత్పత్తి వ్యవస్థను తాత్కాలికంగా సర్దుబాటు చేస్తున్నాము, మాక్స్ పంపిణీలో విరామం కల్పించడానికి, సాఫ్ట్వేర్ ధృవీకరణపై దృష్టి కేంద్రీకరించడానికి మరియు మాక్స్ను తిరిగి వెళ్లడానికి అదనపు వనరులను ప్రాధాన్యతనివ్వడానికి మమ్మల్ని అనుమతించాము,” అని అతను చెప్పాడు.

ప్రస్తుత ఉపాధి స్థాయిలు నిర్వహించబడుతుందని, ఈ ప్రకటన ప్రకారం, “మేము నిర్మించిన విమానాల రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి కోసం విధానాలు మరియు విధానాలను” పరిశీలించడానికి ఒక కొత్త కమిటీని ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.

ఏ ఇబ్బందులు బోయింగ్ ఎదుర్కొంది?

ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ ET302 యొక్క 10 మార్చి క్రాష్ ఎయిర్లైన్స్ వారి 737 మాక్స్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ను నిలబెట్టడానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా దారితీసింది.

బోయింగ్కు చాలా దగ్గరగా ఉండటం వలన కొంతమందిని మాక్స్ యొక్క ఆక్రమణకు ఆదేశించిన చివరి ప్రధాన అధికారులలో US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ఒకటి.

విమానాలను ముందుగా ఎందుకు నిర్మూలించలేదని ప్రశ్నలు అడిగారు.

మాక్స్ యొక్క డెలివరీలు నిలిపివేయబడ్డాయి, ఇది విమానాలను అధికంగా నిల్వ చేయటానికి దారితీసింది.

ప్రకటన తర్వాత, బోయింగ్ షేర్లు $ 387.14 (£ 333) కు తర్వాత-గంటలు వ్యాపారంలో 1% పైగా పడిపోయాయి.

బాధితులు ఎలా స్పందించారు?

రెండు ప్రమాదాలలో “కోల్పోయిన ప్రాణాలకు క్షమించాలి” అని బోయింగ్ బుధవారం క్షమాపణ చెప్పింది. అయితే ఈ విమానాలను విమానాల నుండి బయటకి తీసుకోవటానికి బోయింగ్ ఎందుకు ముందు పనిచేయలేదని ప్రశ్నించిన పలువురు బంధువులు సంతృప్తి చెందలేదు.

చీఫ్ పైలట్ తండ్రి డాక్టర్ గటాచెవ్ టెస్సేమా BBC కి క్షమాపణ చెప్పాడు, “చాలా తక్కువ, చాలా ఆలస్యం”.

చిత్రం శీర్షిక డాక్టర్ టెస్సే బోయింగ్ కు కారణమవుతుంది

యార్డ్ గెట్చేవ్, 29, అతను చంపబడినప్పుడు 8,000 గంటల పాటు ఎగిరే అనుభవం కలిగి ఉన్నాడు.

“నా కొడుకు మరియు ఇతర పైలట్ గురించి నేను చాలా గర్వపడుతున్నాను,” అతను BBC యొక్క ఇమ్మాన్యూల్ ఇగ్నుజాతో చెప్పారు.

“చివరి నిమిషంలో వారు సాధ్యమైనంత ఎక్కువగా పోరాడుకున్నారు కానీ దురదృష్టవశాత్తు వారు దానిని ఆపలేకపోయారు.

“నేను అతను పైలట్ అని చింతిస్తున్నాము లేదు మరియు అతను తన విధి సమయంలో మరణించాడు.”

డాక్టర్ టెస్సెమా బోయింగ్ వద్ద చతురస్రాకారంలో ఉన్న కారణాలు, ఇండోనేషియా క్రాష్ తరువాత కంపెనీ 737 మాక్స్ ఎగిరేని ఎందుకు ఆపలేదు అని ప్రశ్నించింది.

“వారు ఎందుకు వాటిని ఎగరవేశారు? వారు పోటీలో పాల్గొన్నారు ఎందుకంటే వారు మరింత అమ్ముకోవాలని కోరుకున్నారు.కొన్ని సమాజాలలో మానవ జీవితంలో అర్థం లేదు.”

ఇథియోపియా క్రాష్లో మరణించిన అమెరికన్ ప్రయాణీకుడి బంధువులు, 24 ఏళ్ల సమి స్టూమో, చియాగోలో గురువారం బోయింగ్పై మొట్టమొదటి దావా వేశారు.

Comments are closed.